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              電動(dòng)單梁懸掛式起重機安全使用很重要

              作者:諾友起重 瀏覽量: 來(lái)源:http://www.ycw2345.com 時(shí)間:2021-06-17

              在維修lx電動(dòng)單梁懸掛式起重機時(shí),一名電工與起重機主梁一起掉下來(lái),遣成人員重傷,設備報廢的重大事故。經(jīng)現場(chǎng)檢査發(fā)現,墜落的主梁中部嚴重下?lián)?,主梁左端連接板與上蓋板、側板、工字鋼焊接相連的焊縫全部開(kāi)裂,連接板斷為兩塊,上部從主梁上脫落,下部仍與主梁焊接相連。由此證明,這次事故是由于主梁連接板斷裂,主梁與端梁分離引起的。

              單梁起重機


              一、防止事故發(fā)生

              (1)使用條件不當

              由于工序和場(chǎng)地的限制,起重機載荷的起升、運行、下降經(jīng)常限于起重機主梁左端,而LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機的主梁是通過(guò)連接板用銷(xiāo)軸與端梁活動(dòng)連接的,lx電動(dòng)單梁懸掛式起重機運行采用兩端分別驅動(dòng),當載荷經(jīng)常處于左端時(shí),會(huì )加遠該端錐形制動(dòng)電機的制動(dòng)片磨損使起重機運行不同步,引起端梁對主梁連接板的扭傷。

              (2)使用維護不當

              事故現場(chǎng)發(fā)現,主梁右端錐形制動(dòng)電機制動(dòng)正常,左端的已制動(dòng)失靈,已被制動(dòng)的主動(dòng)車(chē)輪仍可轉動(dòng)。這說(shuō)明制動(dòng)電機制動(dòng)失靈后沒(méi)有進(jìn)行調整,使起重機處于不利的運行狀態(tài)。車(chē)間生產(chǎn)為流水作業(yè),吊裝較頻繁,實(shí)際工作制大于20%超出起重機規定的使用范圍。

              (3)焊接質(zhì)量不佳

              觀(guān)察連接板上的開(kāi)裂焊縫時(shí)發(fā)現,局部焊肉較薄,焊接溶深不夠,焊接強度有所降低

              (4)受力分析

              lx電動(dòng)單梁懸掛式起重機由于左端電機制動(dòng)片磨損快,制動(dòng)失靈后,在起重機右端制動(dòng)時(shí)左端在慣性力作用下仍會(huì )向前滑行。懸掛起重機的工字鋼軌道對車(chē)輪有水平側向反力P,載荷越靠近左端、P,越大。由力P,形成的力偶通過(guò)起重機端梁作用于主梁連接板,在連接板A處受到的拉力大。而A,B兩點(diǎn)是上蓋板、側板與連接板焊縫的匯交處,承受的焊接熱多,產(chǎn)生的內應力也大,形成應力集中點(diǎn),降低了抗拉強度。結果在交變應力的長(cháng)期作用下,A點(diǎn)處焊縫首先開(kāi)裂,然后逐漸擴大,后導致連接板斷裂。

              二、預防措施

              (1)合理選型

              經(jīng)常偏載使用的懸掛起重機,應選用DDxQ型電動(dòng)單梁懸掛起重機、它是集中傳動(dòng)、框架式結構,運行較平穩。

              (2)及時(shí)檢查維修

              對兩緇分別驅動(dòng)的起重機,應經(jīng)常觀(guān)察兩端的運行是否同步,及時(shí)調整或更換制動(dòng)片每年應對連接板的焊縫檢查二至三次。如焊縫出現裂紋,可用電弧刨出坡口,重新施焊

              (3)保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量

              ①制造起重機的鋼材應做好預處理

              ②焊接連接板時(shí),既要保證起重機跨度也要減小或消除連接板與上蓋板、側板之間的間腺,使其相互頂緊

              ③采用高強度焊條,或使用二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊,提高焊縫強度

              ④增加焊縫溶深,注意焊縫的平滑過(guò)渡降低應力集中,對尖角焊縫處更應注意。

              ⑨嚴格檢查焊縫質(zhì)量,宜采用超聲波或其它無(wú)損探傷儀器檢查焊縫。 

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